Метро любого мегаполиса – это его кровеносная система. Ехать в метро, это не только наиболее быстрый и доступный способ попасть из пункта А в пункт В, но и возможность увидеть людей в их повседневной жизни, но также и приобщиться к их культуре, истории. TravelOnline представляет семь лучших подземных линий метро в мире.
Где: Москва, РоссияОсобенности: мрамор и все материалы отделки везли в Москву со всего Советского Союза
Первое место в этом списке держит московский метрополитен. Если вы впервые попали в это метро, не удивляйтесь, что вас посетило чувство, как будто вы находитесь в музее. Станции, иногда напоминающие королевские дворцы украшали и разрабатывали выдающиеся советские архитекторы, художники и скульпторы. На сегодняшний день московская подземка считается самой большой в мире, которой ежегодно пользуются около 8 миллионов человек. Первый проект метро был разработан в 1901 году, однако впервые двери станций открылись в мае 1935 года. Во время Великой Отечественной Войны подземка служила бомбоубежищем.
Стоимость билета: 15 руб.
Иностранцев в московской подземке больше всего восхищает возможность объехать все самые красивые станции самого красивого метро в мире по одному, да еще и очень дешевому билету.
Где: Париж, ФранцияОсобенности: одна из станций 3-ей линии посвящена Европейскому Союзу
Всем в мире известно, если уж французы за что-то берутся, то будет сделано красиво и со вкусом. Чугунные решетки метро наряду с Эйфелевой Башней и Собором Парижской Богоматери стали визитной карточкой Парижа. Этот шедевр в стиле Ар Нуво – детище архитектора Гимара. Самые знаменитые станции метро – «Пале-Руаяль-Музей Лувр» и «Аббесс». Парижская подземка, наряду с лондонской, считается старейшей в мире. Первая линия была пущена в 1900 году.
Стоимость билета: €1,3
В парижском метро не принято спрашивать «Вы выходите?» Вместо этого нужно двигаться так, чтобы окружающие поняли, что вы хотите пробраться к двери. Задевать при этом окружающих не желательно.
Где: Вашингтон, СШАОсобенности: очень длинные эскалаторы и «космический» стиль станций
В отличие от нью-йоркского коллеги вашингтонская подземка славится своей чистотой и тишиной. Вполне соответствует имиджу столичного метро: большой охват, полукруглые своды и общая архитектура, благодаря которой чувствуешь, что попал в город будущего. Иногда, когда поезд в тоннеле, возникает ощущение, что ты на космическом корабле. Эта подземка славится также своими невероятно длинными эскалаторами в Америке.
Стоимость билета: $1,2-3,6.
В отличие от метро Нью-Йорка, где по одному билету можно хоть «жить под землей», в Вашингтоне по одному билету можно ехать только в одну сторону, зато крыс нет.
Где: Лондон, АнглияОсобенности: это метро служило сценой в фильме «Американский оборотень в Лондоне»
Метро Лондона – это патриарх всех метрополитенов мира. Оно открылось в 1863 году и на сегодняшний момент поделено на 6 зон. Первая находится в центре. Отличительной особенностью этой подземки можно назвать то, что не только линии на схемах, но и поручни в вагонах разных линий окрашены в соответствующие цвета. Сегодня не один турпоход по Лондону не обойдется без спуска под землю.
Стоимость билета: Ј1,6-3,8.
Следует знать, что англичане в метро не очень разговорчивы: это попросту не принято. Как, впрочем, не принято пить пиво и есть – запрещено!
Где: Сан-Пауло, БразилияОсобенности: зелень, спускающаяся до верхнего уровня станций и навесы, укрывающие платформы от палящего солнца
Это метро было открыто совсем недавно, в 1974 году и сразу заявило о себе, как об одной из самых современных транспортных систем в мире. Количество веток (а их всего три) может показаться совсем крошечным для такого мегаполиса, но в ближайшем будущем планируется построить еще четыре ветки. Все станции этой подземки уже давно стали настоящими галереями. Они украшены живописью и другими произведениями искусства бразильских и латиноамериканских художников.
Стоимость билета: $0,6.
Есть станции с одной, с двумя и с тремя платформами, от которых поезда идут в разных направлениях. Во избежание путаницы на платформах висит табличка, до какой конечной станции следует поезд.
Где: Токио, ЯпонияОсобенности: хорошая система кондиционирования, как на станции, так и в поездах
Токийское метро – самое первое в Азии. Оно было открыто в 1927 году. Несмотря на «преклонный» возраст, эта подземка признана одной из самых современных и технически оснащенных в мире (как и подобает ее японскому происхождению). Метро находится в ведении двух компаний, одной принадлежит 8 веток, другой – 4. Каждая линия, как и в Москве, определяется цветом и надписями на английском языке. Для рассеянных туристов японцы ввели особую услугу – «бюро находок». Впрочем, потерянные вещи там хранятся не постоянно, а только четыре дня. После они попадают в ведение полиции.
Стоимость билета: не более 180 йен.
На некоторых линиях метро в поздние часы (с 11 вечера до часа ночи) стали курсировать вагоны "только для женщин". Как говорит статистика, количество сексуальных домогательств в подземке существенно сократилось.
Где: Нью-Йорк, СШАОсобенности: работает круглосуточно
Эта подземка уж точно не галерея искусств. В часы пик там не протолкнешься, а летом иногда просто нечем дышать. Тем не менее, с нью-йоркской подземкой очень легко перейти на «ты» уже при первой поездке. Если вы частенько смотрите американское кино, то в некоторой степени с этим метро уже знакомы. Там немного зловещая обстановка, граффити на стенах и, по отзывам побывавших, довольно грязно на станциях. Зато оно работает круглосуточно.
Стоимость билета: $2.
В ньюйоркском метро линий одного цвета может быть несколько. Каждая из них имеет свой номер, а каждый номер – свой маршрут. Поэтому чтобы не заблудиться, выбирая цвет нужной линии, необходимо помнить и о номерах.
Источник: www.travelonline.ru
